環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)當(dāng)?shù)氐娜加蜆?biāo)準(zhǔn)來制定的.主要是為提高人類空氣質(zhì)量,對(duì)高額油價(jià)和城市空氣嚴(yán)重污染制定的汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的需求與日俱增，經(jīng)專家分析,目前國內(nèi)汽車環(huán)保主要有如下因素

1. 機(jī)動(dòng)車的生產(chǎn)量及保有量急劇增加
2.技術(shù)水平低，單車污染嚴(yán)重
3. 車用油品質(zhì)量有待提高
4. 排放標(biāo)準(zhǔn)較為寬松
5.相關(guān)部門執(zhí)法不嚴(yán)
6.部分國產(chǎn)車達(dá)到歐洲2號(hào)標(biāo)準(zhǔn)是新聞炒作
7. 汽車環(huán)保要求將日益嚴(yán)格

北京市已宣布，從2004年1月1日起，北京將對(duì)機(jī)動(dòng)車的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的歐洲I號(hào)改為歐洲II號(hào)，到2008年，則正式實(shí)施歐洲III號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。

目前在我國新車常用的歐Ⅰ和歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)等術(shù)語，是指當(dāng)年EEC頒發(fā)的排放指令。例如適用于重型柴油車（質(zhì)量大于3.5噸）的指令“EEC88/77”分為兩個(gè)階段實(shí)施，汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。階段A（即歐Ⅰ）適用于1993年10月以后注冊(cè)的車輛；階段B（即歐Ⅱ）適用于1995年10月以后注冊(cè)的車輛。

歐洲III號(hào)標(biāo)準(zhǔn)是目前歐洲、美國正在實(shí)施的真正意義上的低污染排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，汽車環(huán)保的關(guān)鍵是通過相關(guān)技術(shù)控制好尾氣排放，減少有害氣體的排放，而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)（即EMS技術(shù)）正是汽車環(huán)保乃至實(shí)現(xiàn)歐洲III號(hào)所必須的關(guān)鍵技術(shù)。應(yīng)用EMS技術(shù)可有效降低污染物排放50％（加三元催化技術(shù)可降低污染物排放95％），節(jié)約油耗5－15％，還可提高動(dòng)力性10－25％。很多號(hào)稱環(huán)保的整車都因?yàn)榘惭b了EMS技術(shù)的產(chǎn)品才得以如此自信。

北京已要求車輛符合歐洲2號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，到2008年對(duì)車輛的排放實(shí)行歐洲3號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。

汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮?、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒作功過程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產(chǎn)物，當(dāng)氧氣不充足時(shí)會(huì)產(chǎn)生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會(huì)使排氣中的CO增加。HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)，由于混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃燒過程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃油燃燒時(shí)缺氧產(chǎn)生的一種物質(zhì)，其中以柴油機(jī)最明顯。因?yàn)椴裼蜋C(jī)采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產(chǎn)生大量肉眼看得見的碳煙。為了抑制這些有害氣體的產(chǎn)生，促使汽車生產(chǎn)廠家改進(jìn)產(chǎn)品以降低這些有害氣體的產(chǎn)生源頭，歐洲和美國都制定了相關(guān)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。其中歐洲標(biāo)準(zhǔn)是我國借鑒的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，目前國產(chǎn)新車都會(huì)標(biāo)明發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放達(dá)到的歐洲標(biāo)準(zhǔn)。
汽車排放的歐洲法規(guī)（指令）標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)量是以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)單位行駛距離的排污量（g/km）計(jì)算，因?yàn)檫@對(duì)研究汽車對(duì)環(huán)境的污染程度比較合理。同時(shí)，歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)將汽車分為總質(zhì)量不超過3500公斤（輕型車）和總質(zhì)量超過3500公斤（重型車）兩類。輕型車不管是汽油機(jī)或柴油機(jī)車，整車均在底盤測(cè)功機(jī)上進(jìn)行試驗(yàn)。重型機(jī)由于車重，則用所裝發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上進(jìn)行試驗(yàn)。